Przekładnia stożkowa zębata spiralna z głowicą kątową 60°

Przekładnia stożkowa zębata spiralna o kącie 60° to specjalnie zaprojektowana przekładnia stożkowa zębata spiralna, której główną cechą jest to, że osie pary kół zębatych przecinają się w jednym punkcie, a kąt przecięcia wynosi 60°.

Zasada projektowania i zalety:

1. Konstrukcja kątowa 60°: "60°" odnosi się do kąta między dwiema osiami kół zębatych (kąt przecięcia osi), co oznacza, że osie obrotu kół zębatych napędzających i napędzanych przecinają się pod kątem 60°. Spełnia to potrzeby transmisji kątowej w kompaktowych przestrzeniach, eliminując potrzebę długich odległości transmisji lub dodatkowych urządzeń kierujących.
2. Konstrukcja przekładni stożkowej zębatej spiralnej: powierzchnia zębów jest spiralna, linia kontaktu jest dłuższa podczas zazębiania, a transmisja jest płynniejsza. W porównaniu z kołem zębatym walcowym, zęby spiralne mają mniejszy wpływ zazębiania, niski poziom hałasu i większą nośność.

Podsumowując, ze względu na swoją adaptowalność kątową i wysoką niezawodność, "przekładnia stożkowa zębata spiralna o kącie 60°" jest szeroko stosowana w zastosowaniach transmisji wałowej 60° wymagających wysokiej precyzji, dużych obciążeń i niskiego poziomu hałasu.

Typowe zastosowania przemysłowe obejmują:

1. Akcesoria do obrabiarek: takie jak elementy transmisyjne do głowic kątowych (przenoszące moc wrzeciona głównego na wały pomocnicze pod różnymi kątami, umożliwiając obróbkę wieloosiową);
2. Maszyny inżynieryjne: mechanizmy kierownicze dla koparek i ładowarek (przenoszące moc na koła kierujące w celu precyzyjnego sterowania);
3. Lotnictwo i kosmonautyka: koła zębate do mechanizmów regulacji położenia satelitów (lekkie i precyzyjne, dostosowujące się do wahań temperatury środowiska kosmicznego);
4. Sektor energetyczny: urządzenia wiertnicze dla platform morskich (odporne na korozję przez wodę morską i zdolne do wytrzymywania dużych obciążeń udarowych);
5. Motoryzacja: mechanizmy różnicowe (chociaż powszechnie stosuje się koła zębate walcowe, koła zębate helikalne mogą być stosowane w mechanizmach różnicowych o ograniczonym poślizgu w pojazdach wysokiej klasy w celu poprawy płynności jazdy).