18CrNiMo7-6 Duża pojemność ładunkowa Spiral Bevel Gear dla tylnej osi samochodowej dużych prędkości

18CrNiMo7-6 Spiralna przekładnia stożkowa o dużej nośności do szybkiej tylnej osi samochodowej

Spiralne koła zębate stożkowe (znane również jako spiralne koła zębate stożkowe) to podstawowe precyzyjne elementy przekładni służące do przenoszenia mocy pomiędzyprzecinające się wały(zwykle 90°). Dzięki zakrzywionym ząbkom spiralnym charakteryzują się płynniejszą przekładnią, większą nośnością i niższym poziomem hałasu niż proste przekładnie stożkowe, szeroko stosowane w dziedzinach wymagających dużych prędkości i dużych obciążeń, takich jak samochody, maszyny inżynieryjne, reduktory, przemysł lotniczy, statki itp.

Cechy produktu

• Spiralnie zakrzywiona struktura zęba: Ślad zęba to spiralny łuk, progresywny kontakt zazębiający się bez natychmiastowego uderzenia
• Adaptacja kąta wału: Głównie dla wałów przecinających się pod kątem 90°; możliwość dostosowania do transmisji pod kątem 30–150° pod kątem prostym
• Stopień wysokiej precyzji: Klasa przemysłowa ISO 5–7 (GB/T 11365), klasa dokładności do 3–5
• Ładowność kompozytowa: Przenoszenie momentu obrotowego przy przenoszeniu sił promieniowych i osiowych przy zrównoważonym naprężeniu
• Niski poziom hałasu i gładkość: Duży współczynnik styku, zazębienie wielozębowe, małe wibracje i wstrząsy, hałas niższy o 10–15 dB w porównaniu z zębami prostymi
• Wysoka wydajność i trwałość: Sprawność transmisji 95%–98%, odporność na zużycie, odporność na wżery, długa żywotność
• Różnorodne materiały: Głównie stale konstrukcyjne stopowe (20CrMnTi, 20CrMo, 42CrMo), wzmacniane przez hartowanie indukcyjne/nawęglanie

Tabela parametrów technicznych

Zasada działania

• Przestrzenna przekładnia siatkowa: osie przecinają się (zwykle pod kątem 90°), zęby są rozmieszczone stożkowo i spiralnie, realizując zmianę kierunku pionowego + przenoszenie momentu obrotowego
• Progresywne siatkowanie: zęby wchodzą stopniowo od końca, pełny kontakt, płynne rozłączanie – brak natychmiastowego uderzenia, gładsze niż proste zęby
• Obciążenie wielozębowe: współczynnik styku ε=1,5–2,5, 2–3 pary zębów obciążane jednocześnie, równomierny rozkład obciążenia i większa wydajność
• Równowaga sił: generuj siły styczne, promieniowe i osiowe; dopasowane łożyska wymagane do przenoszenia ciągu osiowego
• Stałe przełożenie: przełożenie zębów = odwrotny współczynnik prędkości (i=Z₂/Z₁=n₁/n₂), dokładna i stabilna przekładnia

Główne zastosowania

• Motoryzacja: mechanizmy różnicowe, skrzynie rozdzielcze, osie napędowe (zastosowanie podstawowe)
• Maszyny inżynieryjne: Reduktory główne, układy kierownicze, układy wciągarek koparek, ładowarek, walców
• Reduktory przemysłowe: spiralne przekładnie stożkowe serii K/S, przełączniki biegów, zwiększacze prędkości
• Obrabiarki: Napęd wrzeciona, mechanizmy posuwu, przełączniki narzędzi w wytaczarkach/frezarkach/szlifierkach
• Przemysł lotniczy: podwozie samolotu, napęd silnika, systemy śmigła ogonowego helikoptera
• Morskie: napęd, przekładnia kierownicza, winda kotwiczna, napęd pokrywy luku
• Nowa energia: odchylenie/nachylenie turbiny wiatrowej, napęd trackera fotowoltaicznego, sprzęt do magazynowania energii
• Inne: Przesyłanie dużych prędkości i dużych obciążeń w poligrafii, tekstyliach, żywności, ropie naftowej, metalurgii, transporcie kolejowym

Zalety produktu

• Stabilność przy dużych prędkościach: Progresywne zazębienie, niski poziom wstrząsów, odpowiedni do ultrawysokich prędkości 3000–12 000 obr./min
• Duża nośność: 30–60% większa nośność w porównaniu z prostymi przekładniami stożkowymi, odporna na zginanie, wżery, odporna na uderzenia
• Bardzo niski poziom hałasu: precyzyjnie szlifowane/docierane zęby, hałas 60–70 dB, 10–15 dB niższy niż w przypadku zębów prostych
• Wysoka wydajność i oszczędność energii: Wydajność 95%–98%, 3%–8% wyższa niż w przypadku zwykłych przekładni stożkowych, długoterminowa oszczędność energii
• Precyzyjna transmisja: Stały współczynnik, mały luz (0,02–0,1 mm), wysoka dokładność pozycjonowania
• Kompaktowa konstrukcja: zmiana kierunku przestrzennego, oszczędność miejsca, idealna do lekkiego i kompaktowego sprzętu
• Długa żywotność: wysokiej jakości stal + wzmocniona obróbka cieplna, 40%–80% dłuższa żywotność w porównaniu ze zwykłymi przekładniami
• Szerokie możliwości adaptacji: Zaprojektowane dla wałów 90°/innych niż 90°, jedno/wielostopniowe, redukcja/zwiększanie/odwrócenie

Dlaczego warto wybrać nas?

• Szlifowanie CNC w 7 osiach: Stosujemy precyzyjne 7-osiowe szlifierki CNC, utrzymujące tolerancje tak wąskie jak ± 5 μm, zapewniające cichą, płynną pracę przekładni i wyjątkową trwałość.
• Solidna wiedza techniczna:Nasz główny zespół badawczo-rozwojowy składa się ze specjalistów ze stopniem doktora i magistra specjalizujących się w technologii spiralnych przekładni stożkowych, zapewniających silne wsparcie techniczne dla złożonych projektów.
• Rygorystyczne testy i wysoka precyzja: Wszystkie przekładnie przechodzą 100% kontrolę za pomocą systemów metrologicznych Gleasona. Możemy osiągnąć dokładność klasy DIN 6 przy ścisłej kontroli błędów profilu zęba i kierunku, utrzymując naszą jakość na wiodącym w branży poziomie.
• Wysoka wydajność transmisji:Nasze konstrukcje przekładni obsługują jednostopniowy współczynnik redukcji do 300:1, przy rzeczywistej sprawności przekładni sięgającej ponad 95%, co znacznie poprawia wykorzystanie energii.
• Doskonała trwałość i efektywność kosztowa:Nasze przekładnie zapewniają o 40% niższe koszty cyklu życia i awaryjność poniżej 0,5%, zapewniając stabilną, długoterminową pracę i obniżone koszty konserwacji.
• Szybka reakcja i krótki czas realizacji:Wspierani przez nasz zdigitalizowany proces produkcyjny, jesteśmy w stanie skrócić cykl dostaw do zaledwie 20 dni roboczych, pomagając przyspieszyć rozwój i uruchomienie projektu.
• Profesjonalne możliwości projektowania na zamówienie: Zapewniamy w pełni dostosowane rozwiązania przekładni do zastosowań wymagających dużej redukcji, dużych prędkości, dużych obciążeń, niskiego poziomu hałasu i specjalnych profili o małych zębach, w oparciu o rzeczywiste warunki pracy.